Innledning
Mange norske førere kjenner utfordringen: høye adventure‑ og touring‑sykler, tung bagasje og skrått underlag gjør det krevende å rekke ned i lyskryss. Derfor er mc støvler med ekstra høyde blitt et smart grep for bedre balanse, særlig på grus, ferjekaier og ujevne veikanter. Se vår komplette guide om mc støvler: sikkerhet, grep og komfort – slik velger du rett for grunnprinsippene – her går vi spesifikt inn på valg og tilpasning av støvler med forhøyet såle og hæl.
Poenget er enkelt: noen ekstra millimeter under foten gir ro når du starter i motbakke, gjør U‑svinger i lav fart, rygger inn på plass eller håndterer passasjer og last. Samtidig må høyden spille på lag med passform, sålegrep og betjening av gir og brems.
TK Parts er en norsk, entusiastdrevet leverandør og offisiell Parts Europe‑partner med tilgang til over 10 000 produkter, også via bestilling via katalog. Personlig support og et showrom på Skarnes gjør sammenligning av skaft, såleprofil og hælhøyde mer presist enn bilder alene.
I denne artikkelen får du konkrete anbefalinger om hvor mye ekstra høyde som fungerer i praksis, hvordan du sikrer god passform og riktig grep på både asfalt og grus, samt små justeringer på sykkelen – som høyde på gir‑ og bremsepedal og seteposisjon – som gjør støvler med høyere såle sømløse i hverdagen.
Hvor mye ekstra høyde får du – og hvordan påvirker det kjøringen?
Mc støvler med ekstra høyde kan gi ulike løft:
- 1–2 cm: Moderat og allround. Litt enklere støtte i stopp uten å endre kjørefølelse særlig.
- 3–4 cm: Merkbar støtte i lav fart og ved backing av sykkelen. Noe mer «stack height» som du kjenner på pedalene.
- 5 cm+: Plattformfølelse. Passer færre, krever ofte tilpasning av kontroller og gir mindre finfølelse.
Løsningene varierer:
- Tykkere yttersåle: Jever høyde under hele foten, gir mer demping og slitestyrke. Øker avstanden til fothvilere og pedaler mest.
- Innebygd hælkile (wedge): Løfter hælen mer enn tærne. Kan hjelpe i stopp, men vinkler ankelen og kan påvirke giring.
- Interne såleløft: Legges i skoen. Gir litt høyde uten å endre sålemønsteret, men stjeler volum og kan påvirke passformen.
Slik påvirkes kjøringen:
- Fothvilere: Du sitter reelt høyere over hvilerne; knevinkel og vektfordeling endres litt.
- Girpedal/bremsepedal: Tykkere såle og tåparti kan kreve justering av pedaler eller teknikk.
- Stående kjøring: Mer sålehøyde kan gi mindre «kantgrep» på fothvilere og svakere følelse med underlaget.
- Balanse i stopp: Bedre rekkevidde til bakken, men husk at høyere plattform kan dempe følelse på skrått underlag.
Anbefalinger:
- Pendling i byen: 1–3 cm for enkel fotisett og smidig giring.
- Touring med passasjer/bagasje: 3–4 cm for ekstra støtte ved lav fart og ujevn bakke.
- Lett grus: 1–2 cm for best peg‑følelse og kontroll.
Praktisk: Ha minst forfot‑kontakt i stopp, tren lavhastighetsmanøvrer, og unngå for høy plattform for sportslig kjøring. Høyde erstatter ikke teknikk, men kan gi trygghet i kritiske øyeblikk.
Slik velger du mc støvler med ekstra høyde: såle, grep, passform og godkjenninger
Når du vurderer mc støvler med ekstra høyde, se på disse punktene:
- Såle og grep: Velg dypere mønster og gummi som biter på våt asfalt og grus. En lett avrundet kant ved tåballen gjør det enklere å «rulle» foten under girpedalen. En stabil hælkant gir tryggere stopp og backing ut av parkeringslommer.
- Stivhet og støtte: En torsjonsstiv midtsåle gir stabilitet ved stående kjøring og når du belaster fothvilerne. Samtidig bør forfoten ha nok følelse til presis brems og gir. Litt demping i mellomsålen reduserer vibrasjoner, men unngå overdreven vekt.
- Passform: Sjekk leggvidde og justering (spenner/borrelås), fast ankelstøtte og riktig volum over vrist. Damelest/herrelest påvirker bredde og ankelhøyde. Det skal være plass til innleggssåle uten at hælen slipper. I showrom på Skarnes kan du prøve med dine kjøresokker og teste både stående og sittende posisjon.
- Vær og bruk: For norsk regn og vår/høst er vanntett membran og god skafttetting tryggest. På varme sommerdager gir ventilerte paneler og pustende fôr bedre komfort. Tenk på din hovedsesong.
- Sertifisering: Se etter CE‑merking i henhold til EN 13634 og forsterkninger ved ankel/skaft, samt tå‑ og hælkappe og girskiftforsterkning.
Som offisiell Parts Europe‑partner har TK Parts tilgang til over 10 000 produkter. Mangler ønsket modell eller høyde i nettbutikken, er bestilling via katalog mulig. Se utvalget i støvler | klær & tilbehør. I hovedguiden om mc støvler finner du en samlet sjekkliste for sikkerhet, grep og komfort: I hovedguiden om mc støvler.
Tilpasning av MC-en når du går opp i sålehøyde
Går du over til mc støvler med ekstra høyde, blir sålen tykkere og vinklene endres. Da lønner det seg å finjustere betjeningen for trygg, naturlig bruk.
- Girpedal: Juster pedalhøyden og slaget slik at du får en stødig under‑over‑bevegelse med den tykkere sålen. Løsne justeringsstangen, vri et par omdreininger og lås igjen. Sjekk at du kommer lett i nøytral og at det er god klaring til kåpe/ramme gjennom hele slaget.
- Bremsepedal: Still høyden slik at du kan «dekke» bremsen uten å løfte hælen. Kontroller frispill i henhold til verkstedhåndbok, og test at bremselysbryteren aktiveres tidlig nok etter justering (mekanisk eller hydraulisk bryter).
- Fothvilere og sittestilling: Om vinkelen fortsatt blir kronglete, vurder lavere eller høyere Fothviler for å få riktigere kne‑ og ankelvinkel. Trenger du mer rekkevidde uten å overdrive sålehøyden, kan settsliping eller enkel seteombygging gi deg de ekstra millimeterne.
- Verktøy og kontroll: Bruk riktig verktøy til justering for å holde ledd, låsemuttere og brytere intakte. Etterstram alt til korrekt moment hvis spesifisert.
- Testløype: Ta en kort prøvetur. Legg inn stopp i svak oppoverbakke, en snau U‑sving og en kontrollert nødbrems i lav fart. Kjenn etter at du når gir og brems uten å vri ankelen unødig. Juster på nytt om noe føles «på tå» eller for bratt.
Målet er funksjon og kontroll først – høyde i støvelen skal aldri gå på bekostning av trygg betjening. Som beskrevet i hovedguiden er god ergonomi nøkkelen til mindre tretthet og bedre presisjon.
Ofte stilte spørsmål om mc støvler med ekstra høyde
Hvor mange centimeter ekstra høyde er fornuftig for vei- og touringbruk i Norge? For de fleste er 2–4 cm ekstra såle et godt kompromiss for kontroll og tryggere stopp. 5–6 cm kan fungere ved kortere bein, men kan dempe følelse i fotkontrollene og gjøre stopp på skrått underlag litt mer krevende.
Påvirker ekstra sålehøyde girskift og bremsing – og hva bør jeg justere først? Ja. Start med å justere girpedalen et hakk opp via linken, og finjuster deretter høyden på bremsepedalen. Test med motor av: foten skal gli lett under/over pedalen uten å hekte i fothvileren.
Er mc‑støvler med plattformsåle like trygge som vanlige mc‑støvler? De kan være det hvis de er sertifisert etter CE EN 13634 (gjerne nivå 2). Se etter god vridningsstivhet, ankel-/skinnebensbeskyttelse og olje‑/drivstoffbestandig sålegummi. En solid mellomsåle som fordeler trykk fra fothvilere er også viktig.
Hvilket sålemønster gir best kompromiss mellom våt asfalt og grus? Et middels grovt blokk‑mønster med tette lameller (siping) drenerer vann på våt asfalt og gir nok bitt på grus. En relativt flat hæl og avrundet tupp hjelper ved fotstøtter og hyppige stopp.
Kan TK Parts skaffe modeller med ekstra høyde som ikke ligger i nettbutikken? TK Parts er offisiell Parts Europe‑partner med tilgang til over 10 000 produkter. Modeller med ekstra høyde som ikke vises i nettbutikken kan skaffes via bestilling i katalog – se Vi skaffer det meste.
Hvordan påvirker ekstra høyde lavfartsbalanse, og hvordan tester jeg det trygt? Mer høyde gir ofte tryggere fotfeste, men kan endre knevinkel og tyngdepunkt i lav fart. Test på tom parkeringsplass: stopp og start, U‑svinger og rolig “paddling”; sjekk at hælen ikke henger i fothviler og at du når bakken likt på begge sider.
For helhetlige vurderinger av sikkerhet, grep og komfort, se mc støvler: sikkerhet, grep og komfort – slik velger du rett.